FOB交货，货物发生损失谁承担？

前情回顾

在《贸易术语突变，出口商亏了100万美元！》中我们看到，李总采用FOB的术语和客户做交易，最后在客户拒收的情况下，不仅收不到钱，还要承担货物退回来的运费。作为主流的贸易术语之一，FOB到底有哪些实务风险呢？

  信保小卫士

扒一扒第二弹之FOB！

1

  FOB简介 

“

外贸人怎么能不知道FOB？

”

FOB（Free On Board），也就是我们通常所说的离岸价。使用FOB时，买方负责派船接运货物，卖方需要在合同规定的装运港和期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。

△Photo by Tom Fisk from Pexels

2

  综合分析 

“

理论+案例+建议，让你一次就搞懂

”

1

1

1

风险：卖家把货放上船前，物权还是属于卖家，货物一旦发生损坏、灭失，风险和责任由卖家承担。即交货的临界点是把货物“放到船上”。

案例一

中山古镇A灯饰企业出口3000套灯具，报价FOB。由于进口国没有集装箱运输条件，买方规定用托盘装载，20套一个托盘。在出运港装船时，一个托盘从钓钩中滑落，20套灯具落入水中损坏，最后A灯饰企业自己承担损失。

△Photo by soakedinnirvana from Unsplash

  温馨提示  

使用FOB时，尽管船是买方指定的，但是装船环节产生的损失还是归于卖方。卖方在实务中，如果提前沟通好装船方式，并提供相匹配的产品包装方式，可以有效避免装船环节的意外。

1

2

1

风险：实务中买方较少直接指定船公司，大部分是指定境外货代。在使用货代提单的情况下，存在境外货代对买方无单放货的风险，这种风险一般发生于资质较弱的货代。

案例二

汕头澄海一玩具企业向美国出口约10万美元的公仔，采用FOB术语，买方指定货代运输，预收了30%定金，但货到目的港后买方就失联。后来玩具企业得知是货代无单放货，货已经被提走。

△Photo by Semevent  from Pixabay

  温馨提示  

使用FOB时，卖方尽可能要求使用船公司提单而非货代提单。如确实需要采用货代提单，也应该对货代做一定的了解，查询货代的资质。

1

3

1

风险：买方延迟派船或其他原因导致不能按期装船，卖方就只能在仓储等待。一方面这就会增加仓储等费用的支出；另一方面也会导致卖方在装运期限上违约。

案例三

东莞沙田一水泥企业向韩国出口水泥1万吨，报价为FOB青岛USD40.00/MT。合同订立后，因货源紧张，卖方请求韩国买方延迟派船，买方口头同意，但未对合同作出修改。卖方装船后寄出提单，但是货到目的港时正逢水泥市价大跌，买方便以装船期违反合同为由，拒不付款提货，最终卖方只能将水泥低价折让。

△Photo by mali maeder  from Pexels

  温馨提示  

首先，使用FOB时，卖方要重视船货衔接的问题，既要明确约定买方的派船细节，也要为自己预留足够的交货期；其次，无论对合同做任何的修改，都应当留下书面的证据，避免纠纷出现后吃“哑巴亏”。

1

4

1

风险：当买方破产时，货物的承运人可能向卖方要求补偿滞港费等相关损失。

案例四

佛山顺德一企业向美国出口一批日用商品，价格术语为FOB。货物在盐田港按买方的指示交给货代，并由承运人运往美国。货还没到目的港时，买方就已经破产，导致货物在目的港滞留。滞留一个月后，企业收到承运人的催讨邮件，称该票货物已产生堆存费6520美元，之后每日每箱仍将收取370美元费用。由于提单上记载的托运人为卖方，承运人依照《海商法》的规定要求卖方作为托运人承担滞港费用，卖方只好将货物转卖处理，并了结滞港费用。

△Photo by Pixabay from Pexels

  温馨提示  

首先，合同里要明确约定承运人相关费用全部由买方承担。其次，卖方在装船后也应密切关注货物走向，一旦发现货物滞港，要及时买方和承运人进行处置，尽量减少损失。最后，卖方可以投保出口信用保险，从而转嫁买方破产或者拒收等商业风险。

FOB项下卖方对船货衔接的掌握能力较弱，若使用CIF报价，则可以大大增强卖方对贸易流程的掌控能力，CIF也已经成为主流的报价方式之一。

下一篇贸易术语专题，信保小卫士将为大家扒一扒——CIF的实务风险分析。

企业走向世界，信保一路同行

参考资料：

1. 《中华人民共和国海商法》

2.  《2000年国际贸易术语解释通则》

本文由中国信保广东分公司原创，作者：张泽海、费彬河、杨家威，转载请注明来源。

---

推荐阅读

外贸人都“在看”